Prodej aut Tesla v Evropě stále klesají. V Číně se navíc objevil větší šampion. Čínská společnost Xiaomi zaznamenává úspěch na automobilovém trhu. Mysleli jste si, že firma Xiaomi prodává jen mobilní nebo tabletové příslušenství? V dnešním článku se dozvíte, kam až se čínská firma dokázala posunout.
Obsah článku
Proč chce Xiaomi vyrábět auta
Čínská firma Xiaomi se rozhodla vyrábět elektromobily hned z několika strategických důvodů. Hlavním cílem je především propojit mobilitu s elektronikou, kterou vyrábí již od roku 2010.
Mezi hlavní důvody, proč Xiaomi začalo vyrábět elektromobily patří:
- Nový zdroj růstu
- Ambice vyrábět „auta snů“- tento cíl uvedl zakladatel firmy Xiaomi Lei Jun. Jeho vizí je vyrábět auta, které budou srovnatelné s Teslou, ale za dostupnější ceny. Chce docílit především toho, že se jeho firma stane jedním z 5 největších světových výrobců automobilů
- Integrace do ekosystému – tím, že Xiaomi již vyrábí elektrotechniku chce propojit svůj veškerý sortiment tak, aby se vytvořil jedinečný zážitek
Co očekávat od auta Xiaomi SU7
Verze Xiaomi SU7, byla představena v roce 2023. Cena se pohybuje od 750 000 Kč. Právě tento model překonává Teslu Model S Plaid ve zrychlení a s maximální rychlostí. Dokáže zrychlit z 0–100 km/h za 1,89 s vs. 2,1 s.
Xiaomi nabízí výkon až 1548 koní. Značí se vysokým dojezdem a rychlým nabíjením. Navíc jak je zmíněno výše nabízí ekosystém zařízení s ostatním příslušenstvím Xiaomi.
Xiaomi navíc sází na cenovou dostupnost. Hlavní strategií tedy je dostupnější konkurence pro širší veřejnost. Auto se stane dostupné pro více lidí a tím přiláká více kupců.
Zdroj: Xiaomi
Porovnání s Teslou
| Parametr | Xiaomi (elektroauto) | Tesla (např. Model 3/ Model Y) |
|---|---|---|
| Typ vozidla | SUV / sedan (plánované) | Sedan, SUV, pick-up |
| Dojezd na jedno nabití | 500–600 km (odhady) | 450–580 km (Model 3 Long Range / Model Y) |
| Baterie | Lithium-ion, vývoj vlastní technologie | Lithium-ion, proprietární baterie Tesla |
| Výkon / zrychlení | 0–100 km/h cca 5–6 s (odhady) | Model 3 Performance: 3,3 s |
| Autonomní řízení | Podpora ADAS, propojení s chytrými zařízeními Xiaomi | Full Self-Driving – placená funkce |
| Chytré funkce | Integrace s ekosystémem Xiaomi – mobil, domácí zařízení, aplikace | Tesla aplikace – vzdálené ovládání, OTA aktualizace |
| Cena | Odhad 600 000–900 000 Kč (základní verze v Číně) | 1 200 000–1 800 000 Kč (v ČR, dle modelu a výbavy) |
| Dostupnost | Nejprve Čína, později další trhy | Celosvětově, včetně Evropy a USA |
| Dostupnost | Xiaomi plánuje vlastní továrny v Číně | Tesla – továrny v USA, Německu, Číně |
| Design | Moderní, minimalistický, inspirován Xiaomi ekosystémem | Futuristický, minimalistický, typický „Tesla look“ |
Aktuální situace elektromobilů ve světě
Evropský trh elektromobilů sice pokračuje v růstu, avšak o něco pomaleji než Čína. V roce 2025 se trh elektromobilů v Evropě rozrostl. Elektromobily tvoří přibližně čtvrtinu všech prodaných vozů. V Číně je ale vývoj o něco odlišný. Čína je dlouhodobě největším světovým trhem s elektromobily. Podle mezinárodních statistik se očekává, že v roce 2025 se v Číně prodá více než 14 milionů elektrických vozů, což bude tvořit kolem 60 % všech prodaných aut v jejich zemi.
Z toho vyplývá, že v Číně bude zanedlouho standardem mít elektrický vůz. Můžeme jen hádat, kdy se senzace čínského elektromobilu dostane i do Evropy a zdali převálcuje výrobce Tesly či nikoliv.
Závěrem
Vstup Xiaomi na trh elektromobilů ukazuje, že svět aut se mění rychleji, než bychom čekali. Čínský výrobce, který byl dlouho známý hlavně svými chytrými telefony a elektronikou, nyní ukazuje, že umí konkurovat i značkám jako je Tesla. Díky propojení s ekosystémem Xiaomi a ambiciózní strategii může tato firma oslovit široké publikum nejen v Číně, ale potenciálně i v Evropě.
Zatímco evropský trh roste pomaleji a Tesla čelí konkurenci, Čína ukazuje, že elektromobily se stávají standardem. Otázka zní: dokáže Xiaomi skutečně převálcovat Teslu a stát se globálním hráčem, nebo půjde jen o rychlý vzestup s nejistou budoucností? To ukáže čas. Výroba elektromobilů je složitý byznys a konkurence je tvrdá, od Tesly přes tradiční automobilky. Úspěch v Číně ještě nemusí automaticky znamenat úspěch na globálních trzích
Zdroje:www.mi.com, fdrive.cz, chip.cz, elektrickevozy.cz
Hana Králová je studentkou Etiky a kultury v mediální komunikaci v Olomouci. Ráda chodí po horách anebo jezdí na kole. Nejkrásnější výhledy jsou pro ni ty v přírodě. Je milovnicí výběrové kávy a alternativní přípravy různých druhů a pražíren. Od malička ráda čte, libí se jí možnost, kterou nabízí český jazyk. Píše ráda, a to, protože se dozvídá nové věci a nemusí myslet na nic jiného.
